据了解，该车与海豚、海豹等相同，依据e渠道3.0打造，主纯电小型车市场。

  相片中海鸥正在进行充电，充电口坐落右前方翼子板处，有必要留意一下的是，充电开口较大，目测快慢充电口被安顿在了一块，一起仅装备了一个前雨刷。

  此外，由所以俯拍，能清楚地看到海鸥并没有装备天窗，当然，也原因是测试车归于低配版。

  依据规划，海鸥的定位要低于海豚，所以其尺度也要略小于海豚，不过得益于全新渠道、四轮四角的规划，其内部空间体现不会差到哪去。

  结合此前曝光的谍照可知，海鸥选用四门五座，前俩概括为典型的海洋网规划风格。

  至于说该车的内饰，基本上便是将海豚那套改了改之后拿来运用，比方配有液晶仪表盘和小尺度的中控屏，海豚同款多功能方向盘，但空调出风口的款式得到改动，而其他的，因为现在也便是测试车状况，所以暂时看不切当。

  动力部分，现在还没有精确的音讯泄漏，至于续航，估计海鸥将搭载磷酸铁锂刀片电池，落在300-400公里之间，主打单电机前驱版，一起有望装备热泵空调，以确保冬天续航。

  关于该车的价格，据此前曝光的新车规划来看，海鸥或6万元起售，不过因为本年原材料的大幅提价，那么海鸥的价格大概率不会这么廉价，大概率要在这个根底上涨上一点。