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我们常说的老年代步车,实际上的意思就是低速电动车,时速基本上在50km/h左右,虽然时速不快,但对于老年人都是短途出行来说,已经足够了,虽然现在低速电动车面临规范管理,用车门槛提到了,但由于我国的老年人口达到2亿以上,市场需求庞大,所以,低速电动车仍然有不少需求,也诞生出不少品牌,比如东威、比德文、丽驰,甚至一些品牌跨界生产,比如雅迪、爱玛、金彭,就属于后者。
众多的品牌中,哪些是低速电动车的大品牌,有哪些品牌要避免,这是许多购车的老年人不清楚的,小行家今天就来一次性说清楚,让老年人心中有数,不会选错车。
在2010至2015年期间,兴起了一波低速电动车的厂家,当然,现在还能存活下来的,都已经是在行内具有较高品牌力的,鸿日就是这里面之一,也是目前品牌榜前3中唯一以低速电动车起家的品牌。
鸿日之所以能成为低速电动车“幸存者”,很重要一个原因它走的是中高端路线,与其他众多品牌,一味地牺牲品质,压缩成本不同,鸿日坚持采用四大工艺的汽车级标准生产,产品的质量更高,这让它在“淘汰一批、升级一批”的原则中,成为后者,相比同期的雷丁破产,它的业务线不仅在国内,甚至布局海外,成为前3名也是实至名归。
宗申虽然不是专注低速电动车的品牌,但它可以说是“全能型”的品牌,从摩托车到电动车,从两轮到三轮、四轮,只要出现老百姓需要的新品类车型,它都会涉足,也依赖本身就具有的线下门店、品牌效应、技术实力,推出的产品即便不是头部品牌,也都在销量、口碑等方面有不错表现。
低速电动四轮车和电动三轮车从目标人群来看,是具有一定重叠的,也正因为如此,金彭虽然不是低速四轮车最早一批参与的品牌,但它跨界进入,也有得天独厚的优势。
如今,不少早一批的低速电动车品牌,都因为产品单一,转型失败等问题消失灭迹,作为从电动三轮车跨界而来的金彭,慢慢的变成了最后的赢家,金彭推出T90、D90、艾咪、骏驰系列、V8系列、吉途系列等产品,选择性比较大。
低速电动车的主要用户是老年人,对于老年人来说,想要选择低速电动车大品牌,上面提到的金彭、宗申、鸿日是当下比较靠前的品牌,相对可以买的更放心,当然,除了知道哪些品牌可以买,还要知道哪些跑不能买,有2类品牌,行内人的小行家提醒老年人,要避免,不要选。
低速电动车本身现在就是含含糊糊,在加上生产技术不高,入局的门槛低,导致生产销售良莠不齐,一些没实力的小作坊也进入低速电动车生产销售,但由于实力不支持,一般没有线下门店,只能在网上销售,这类品牌没有实力,没有相应售后,品质难有保障,不要选。
现在还有一种情况很常见,本身品牌有一定品牌力,但自己不生产产品,把品牌卖给别人使用,这导致别人买车冲着品牌去的,但实际的生产者,可能就是一些杂牌厂家,品质也没有保障,根据行内人介绍,包括飞鸽、永久都有这种贴牌产品,要避免。
买低速电动车价格不低,尽可能地选择大品牌,而哪些是一线来看,包括金彭、宗申、鸿日,当然,买车不一定只看前3名,但无论怎么选,一定要避免“只在网上卖、贴牌”这2类品牌,这样才可以买的放心、用的安心。对此,你怎么看?
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