“如果有一家老牌汽车公司，只要收购了便可立即获得货币资金1366亿元，并且拥有一家年入利润近百亿的汽车自动化生产厂房、土地、经销商体系以及品牌。”这种生意价值目前仅值1558亿元！你没有听错，现在A股市场给出的市场定价就是这么悲观

  继小鹏牵手大众后，新势力零跑汽车也加入到“合资车”大军中。11月20日，零跑汽车与欧洲老牌汽车集团Stellantis正式完成全球战略合作伙伴关系的交割，距离双方签约官宣这一消息，仅仅过去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目结舌

  临近年底，上汽集团迎来了重大人事变动。日前，上汽集团食堂门口粘贴了一张由上海市国有资产监督管理委员会颁发的《贾健旭等同志任职前公示》（下称《公示》）。《公示》拟任上汽大众党委副书记贾健旭，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰为市管企业副总裁

  撰稿多客 来源贝多财经 12月6日，小鹏汽车（NYSE:XPEV、HK:09868）发布了重要的公告称，其已向大众汽车集团的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.发行约9407.93万股A类普通股，占交易完成后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%

  “造车新势力或将进一步向头部企业集中。”作者：苏打编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）公司情报专家《财经涂鸦》获悉，12月4日，北京产权交易所发布一条公告，内蒙古第一机械集团有限公司（简称“一机集团”）拟转让内蒙古青杉汽车有限公司3.4788%股权，转让底价为15万元

  “谣言”再一次成为了遥遥领先的预言。 11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务

  撰稿行星来源贝多财经近日，小米集团（HK:01810，简称“小米”）发布了截至2023年9月30日的第三季度业绩公告。财报显示，在智能手机出货量下行、平均售价下跌的背景下，小米逆势而上，实现了六季度以来的首次营收正增长，并依托互联网和IoT服务取得了不错的利润成绩，降本增效开发出新动能

  图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 近日，北汽集团旗下多家上市公司陆续发布三季度财报，北京汽车（、福田汽车（600166.SH）和北汽蓝谷（600733.SH）的业绩和销量成绩均有了不小的提升

  11月8日，总部在德国魏茵海姆的全球技术集团科德宝于第六届中国国际进口博览会（进博会）再度成功举办“科德宝集团创新与技术峰会”，并与长三角国家技术创新中心进行了合作签约仪式。

  文：谈擎说AI 传统车企中的理想主义者，终归还是要与现实的泥淖缠斗。 在2022年的年报中，上汽集团给2023的销量和业绩规划了两大经营计划，一是公司力争在今年全年整车销量达到600万，二是营业总收入超过8000亿元

  本届进博会，科德宝集团以“新动力，新旅程”为主题，亮相汽车展区（2．1 C4－002），将带来众多新能源汽车和清洁能源领域的创新产品和可持续解决方案。

  图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 近期，上市车企三季度报集中发布，虽然业绩整体向好，但两极分化也依然严重，有的赚得盆满钵满，有的则陷入了“增收不增利”的焦虑中

  前段时间，大众投资小鹏汽车50亿元金额，传为美谈，称这是中国新势力的崛起，是中国新能源汽车的崛起，让大众这样的巨头都坐不住了，所以打不过就加入。而这起大投资才没过多久，更大的投资又来了，近日全球第四大

  《港湾商业观察》黄懿10月5日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司（下称“知行科技”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际。早在今年4月，知行科技第一次递表港交所。01呈现持续亏

  这些年伴随着中国新能源汽车市场的快速地发展，中国日益涌现出一批有名的新能源汽车公司，在这其中广汽集团无疑是老牌国产巨头转型最成功的一个，就在最近广汽集团却不断放出豪言，一边是广汽埃安销量有望全球前三，另

  10月19日，东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团发布交易公告称，公司拟购买神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物（下称“目标资产”），交易对价17.14亿元

  创业27年，绿源集团终于跨进了长期资金市场的大门口。公司是中国电动两轮车行业的拓荒者之一，却在打个盹的工夫，被行业的后来者反超。上市筹资，继续打品牌、做渠道，未来高端化的战争，将更加残酷。起大早赶晚集在中国的电动两轮车行业，绿源集团控股（是拓荒者之一

  编者按“中国故事”惊艳欧洲！75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场，成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台，唱响“中国声音”；以电动化智能化技术实力为支点，展现“中国力量”，引领世界智慧出行，在欧洲甚至全球引发热议

  根据最新乘联会多个方面数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领头羊，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强

  今年的慕尼黑车展，以比亚迪为首的多家自主汽车品牌，在车展现场大放异彩。这就释放了一个信号：自主车企将会强势出击欧洲市场。 作为汽车工业的发祥地，欧洲有着悠久的汽车历史和文化。我们所熟知的大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷以及劳斯莱斯、宾利和法拉利这些汽车品牌，全部都是诞生于欧洲

  撰稿行星 来源贝多财经 近日，广汽集团（SH:601238、HK:02238）披露了2023年中期业绩报告。 就业绩指标而言，2023年上半年广汽集团的营收和利润虽有下降，但汽车产销、产值均实现正增长

  华尔街分析师对小米集团第二季度的业绩预测 在8月29日小米集团（01810）公布其2023年第二季度财务报表之前，华尔街分析师曾预测该公司第二季度的业绩将超出2023年第一季度的业绩。 根据S&a

  前段时间，日本强行启动福岛核污染水排海，引发全球民众反感，日本高层甚至采取卑劣行动对反对情绪较高的中国倒打一耙，国民反感情绪到达顶峰。核污染水排放后将给全球海洋生态及沿海地区民众生活环境带来何种影响我

  玩自动驾驶的都在疯狂亏钱，高德地图带着车企出海，能不能带动车企海外盈利？Mobileye上半年亏损6700万美元；四维图新半年亏损近3亿元；如祺出行上半年狂亏3.45亿元；行哥科技2022年亏损2.4

  今年开始的价格战，让所有车企日子都不好过，许多车企都是疯狂降价抢市场，都是赚不赚钱的放一边，先把量做起来。特别是自主品牌价格战尤为激烈，也是抢了不少合资品牌的市场，这一点从广汽集团的半年财报就能发现。

  近期，大众汽车和国内造车新势力“互动”频繁。 7月以来，大众集团和小鹏汽车、奥迪与上汽集团旗下智己品牌先后达成技术合作协议，加快大众集团旗下品牌全新电动车型开发。进入8月，先

  日前，据媒体披露，大众汽车集团将向小鹏投资约7亿美元，收购小鹏汽车4.99%的股份。双方签署长期合作技术框架协议，合作初期将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，新车计划于2026年推出

  7月26日晚间，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资7亿美元（约合人民币50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。同时，双方也将达成技术框架协议，预计于2026年在中国市场推出两款大众汽车品牌电动车型。除了宣布与小鹏汽车的合作之外，此前传的沸沸扬扬的奥迪向中国车企购买电动平台授权一事也尘埃落定

  比亚迪的纯电有一项核心竞争优势，那便是：成本。 以自我为主的核心技术和生产供应链让比亚迪的产品很有明显的价格上的优势。 你看德系，无论是大众，还是BBA等，它们的新能源汽车价格居高不下，根本原因便是受困于整套纯电系统的成本

  众所周知啊，德国车企在如火如荼的中国新能源市场并没有分到想要的一杯羹。而似乎要重新分配纯电的市场占有率短期来看也不容易。糟糕的是，德系纯电在本土的情况也不容乐观。01“德国汽车制造商的电动汽车狂欢结束了”这是德国汽车媒体Auto Motor und Sport对于目前德国新能源车市现状给出的评价

  本文作者 刘超然 AI概念板块无疑是今年最热门的，虽然出现回调，但仍然积累了不少资金。不过从6月开始汽车板块逐渐走高，6月初至今，申万汽车板块反弹幅度达到16.77%。而临近中报披露的窗口期，前期高位的AI板块或许是因为业绩预期不同，使得市场出现分歧，进而股价走势出现两极分化

  作者：大众侃车 张娜排版：橘子洲头图片：来自互联网，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品那边，奥迪高调换掉杜斯曼（Markus Duesmann），这边，康林松（Ola Kaellenius）或低调连任奔驰

  当下，汽车行业加速洗牌。新势力激流勇进，旧势力黯然退场，市场和行业的变革正导致传统汽车集团优势不再，甚至会出现了“不进反退、渐行渐远”的局面。近日，东风集团股份发布的产销快报显示，今年1-6月，东风汽车

  出品 探客出行 作者 廖鸿杰 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 剑指千亿，又一新能源汽车供应链企业强势出圈。 推动汽车消费，鼓励新能源汽车下乡，无人驾驶加速落地对于这家企业来说通通都是利好消息

  2023年6月29日，奥迪宣布多尔纳（Gernot D?llner）将接替被废黜的杜斯曼（Markus Duesmann）成为奥迪总部的新领导人。这一人事变动引发了人们对奥迪未来走向的关注。多尔纳的到来标志着奥迪迎来了新的篇章，而杜斯曼的离职则象征着他领导奥迪的时代的结束

  众所周知，在面对纯电和智能转型的道路上，大众的脚步有些落后。目前，不管是大众、斯柯达，还是奥迪纯电动产品的销量都不尽如人意，加之软件问题，更是令人心痛不已。所谓“变则通”，大众集团内部的改革也正在大刀阔斧的进行着

  只有与过去和解，放下身段，才能一心、用心地加入变革。正文1983年6月1日，北京汽车厂和美国汽车公司（AMC）成立了改革开放后中国第一家合资汽车公司—北京吉普。从此，在中国汽车市场，合资汽车品牌压着自主品牌一打就是近三十年

  矛盾背后是不同的战略考虑。 如果有一天地球会“爆炸”，第一个火点会在哪里？我想可能会是在欧洲。 一项基于卫星数据的研究显示，欧洲自2018年以来一直遭受严重干旱影响，202

  据国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁中国出现重大变更，庞大汽贸集团股份有限公司退出，株式会社SUBARU（下称“斯巴鲁”）成为全资控制股权的人，这在某种程度上预示着斯巴鲁在华回归独资车企身份

  大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）计划对大众汽车进行组织架构改造，并会在不久的将来向董事会和投资者展示其具体细节。 这次调整庞大且涉及面广，被业内人士认为是数十年来最大规模的重组