gl8是上汽通用别克生产的一款mpv车型，这款车的尺寸为长5256mm、宽1878mm、高1776mm。别克gl8分为2.5升自然吸气版本和2.0升涡轮增压版本。2.5升自然吸气发动机的最大马力为200ps，上限功率为147kw，最大扭矩为253牛米；2.0升涡轮增压发动机的最大马力为260ps，上限功率为191kw，最大扭矩为350牛米。

  gl8后面如果带有es，代表这款车是豪华商旅版车型，说明这辆车是2.0升涡轮增压发动机版本的。es代表的含义是前驱豪华中级车。gl8es相关介绍：2022款别克gl8es陆尊延续了2021款车型的设计，整体稳重大气，前脸飞翼式的镀铬饰条环绕的进气格栅，搭配展翼型全LED矩阵式大灯灯组。车身尺寸为：5219*1878*1799mm/1805mm，轴距3088mm。超大的车身，硬朗的线条，隐藏式B/C/D柱营造出悬浮式车顶设计，让整车更加动感。前后门对置式门把手设计，两侧均配备电动滑移门，可遥控开启。18英寸尊贵型双色铝合金轮毂，多组深槽线条设计，沉稳中又不失个性风范。车尾部分，中规中矩，造型比较方正，展翼型LED尾灯和前脸首尾相呼应。

  汽车l表示发动机排量升，代表该车使用的是自然吸气发动机，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，是衡量一辆汽车的重要参数，标记在车身或车尾，排量越大，单位时间内发动机所释放的能量越大。自然吸气发动机：自然吸气发动机通常将外部空气体送入燃烧室。它通过节流阀工作。自然吸气发动机的动力输出相对平稳直接。

  gl8和es的区别：1、发动机不同：gl8有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择；es只有2.0T发动机。2、后备箱容积不同：1、gl8容积为475至1605L；es容积为521至1650L。3、悬架不同：gl8使用的是扭力梁非独立悬架；es使用的是多连杆独立悬架。gl8是别克旗下的一款经典顶级MPV，其车身长宽高分别为5256mm、1878mm、1776mm，轴距达到3088mm。

  别克gl8后的es是说明这辆车是2.0升涡轮增压发动机版本的，除此之外带es的gl8在外形方面和普通版gl8也不一样，es版的g18前大灯和车身更加修长，要比普通版g18更年轻时尚。gl8是上汽通用别克生产的一款mpv车型，车身尺寸为5256mm、1878mm、1776mm。在变速箱方面，别克g18全系采用6挡手自一体变速箱。在动力方面，别克g18分为2.5升自然吸气版本和2.0升涡轮增压版本。在驱动形式方面，别克gI8全系采用了前轮驱动的形式。

  别克ES就是别克GL8的一个高级别的版本。以下是相关联的内容的具体介绍：1、别克es：es版车型的后悬架使用了多连杆独立悬架，并且配置更高，价格也同样是更贵。普通版gl8的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，扭力梁非独立悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架。2、别克gl8：gl8是别克旗下的一款mpv车型，这款车的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。新款别克gl8全系都使用了通用集团旗下的新款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

  别克gl8es与gl8区别如下：1、普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择；GL8ES只有2.0T发动机。2、普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；GL8ES为521-1650L。3、普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架；GL8ES使用的是多连杆独立悬架。扩展：GL8ES是新款豪华商旅车，价位相对要高，档次也要高一些。而GL8商旅车25S版本，是在老款上代商务车的小改款，换了新的2.5排量的发动机，配置相对ES低了很多，比如全景天窗，ACC，抬头显示，电动推托等等。

  别克gl8后面es的意思是豪华商旅版车型，外观方面，别克gl8es采用了家族飞翼前进空气格栅，视觉冲击更明显，格栅的内饰贯穿延伸到大灯两侧的镀铬装饰条，这使得前脸看起来更宽，车身长宽高分别为5219mm、1878mm、1799mm，轴距为3088mm。动力方面，别克gl8es配备2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower可变气门管理技术，智能顺畅切换四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，搭载9速Hydramatic智能变速箱。底盘方面，别克gl8es采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

  GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。GL8与GL8ES的区别如下:1、车身尺寸：GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8ES的5203*1878*1875mm，因此ES版本的车身尺寸更大。2、悬架类型：GL8与GL8ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，而GL8ES的是多连杆式独立悬架。3、行李箱以及油箱的容积：GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。4、整备质量：GL8为1860kg，GL8ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越，质量提升也是情理之中。5、动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择；而GL8ES则只有2.0T发动机。6、底盘生产地：GL8是上海生产的，而GL8ES是沈阳生产的。7、别的方面：GL8ES具有无钥匙进入功能、电动感应后备箱、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、前后排座椅加热以及车联网功能等等。

  GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。以下是GL8与GL8-ES的区别：1、车身尺寸：GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8-ES的5203*1878*1875mm，能够准确的看出ES版本的车身尺寸更大。2、悬架类型：GL8与GL8-ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，而GL8ES的是多连杆式独立悬架。3、行李箱以及油箱的容积：GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8-ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。4、整备质量：GL8为1860kg，GL8-ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越，质量提升也是情理之中。5、动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择；而GL8-ES则只有2.0T发动机。

  GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。以下是别克GL8与GL8ES的区别：1、车身尺寸方面GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8ES的5203*1878*1875mm，ES版本的车身尺寸更大。2、悬架类型方面，L8与GL8ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，而GL8ES的是多连杆式独立悬架。3、行李箱以及油箱的容积方面，GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。4、整备质量方面，GL8为1860kg，GL8ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越，质量提升也是情理之中。5、动力方面，普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择；而GL8ES则只有2.0T发动机。

  GL8后面带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。以下是GL8ES与GL8的区别介绍:1.车身尺寸：GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8ES的5203*1878*。2.悬架类型：GL8与GL8ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，GL8ES的是多连杆式独立悬架。3.行李箱以及油箱的容积：GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。4.整备质量：GL8为1860kg，GL8ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越5.动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以再一次进行选择而GL8,ES则只有2.0T发动机。6.底盘生产地：GL8上海生产，GL8ES沈阳生产。

  别克gl8的es是指前驱豪华中级车，别克gl8是一款5门7座mpv，其车身尺寸是：长5238mm、宽1878mm、高1776mm，轴距为3088mm，油箱容积为66l。别克gl8搭载了2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，上限功率为174千瓦，上限功率转速是每分钟5000转，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

  别克gl8的es是指这款车是豪华商旅版车型，以2020款别克gl8为例，其前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是237ps，上限功率是174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。2020款别克gl8车身长宽高分别是：5219mm、1878mm、1805mm，轴距为3088mm，油箱容积为71l。

  gl8上的es是指豪华商旅版车型，gl8是上汽通用别克推出的一款mpv，以别克gl8陆上公务舱舒适型2021款为例，其车身长宽高分别是：5238毫米、1878毫米、1776毫米，轴距为3088毫米，油箱容积为66升。别克gl8陆上公务舱舒适型2021款搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力为237毫米，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。

  别克gl8带es说明这辆车是2.0升涡轮增压发动机版本的。除此之外，带es的g18在外形方面和普通版gl8也不一样，es版的gl8前大灯和车身更加修长，要比普通版gl8更年轻时尚。gl8是上汽通用别克生产的一款mpv车型，这款车的尺寸为长5256mm、宽1878mm、高1776mm。别克gl8分为2.5升自然吸气版本和2.0升涡轮增压版本。2.5升自然吸气发动机的最大马力为200ps，上限功率为147kw，最大扭矩为253nm；2.0升涡轮增压发动机的最大马力为260ps，上限功率为191kw，最大扭矩为350nm。

  GL8ES价格要比商旅的价格要高，配置也相对于商旅要好，看个人喜好和资金预算。外观方面，GL8商旅车换上与GL8ES如出一辙的飞翼式镀铬进气格栅；空间方面，GL8商旅车身的长宽高为5256×1878×1776mm，而GL8ES为5203×1878×1811mm，轴距方面二者都是3088mm，后备箱普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L，GL8ES则为521-1650L，显然空间方面，GL8商旅更胜一筹,但在配置上GL8ES要比GL8商旅要好；动力方面，两者采用的都是2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力为260PS，最大扭矩350PS。

  别克车型上的ES代表豪华、前驱、中级车。别克带有ES名称的车型是GL8，带有ES名称的GL8型号比普通的GL8型号要高端不少，不过低于Avenir版本。GL8是别克旗下的一款中大型MPV车型，也是目前国内MPV市场的明星车型。目前别克在售的2020款GL8ES陆尊版本价格为29.99万-41.99万元。外观方面，车身线条较为柔美，整体给人一种稳重大气的感觉，很适合其MPV车型的身份。车内设计也很不错，有着当下流行的中控大屏，也有着良好储物空间和乘坐空间，内饰质感也很优秀，适合当做家庭用车来使用，不过更适合当做商务接待用车使用。无论是外观还是内饰的设计，都是满满的诚意。动力方面，采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，搭配9档手自一体变速箱，日常使用没有问题。

  652t是新款君威的尾标，652t代表搭载新款2.0t发动机的车型。别克旗下的很多车型都换装了通用集团旗下的新款2.0升涡轮增压发动机，君越，君威，gl8等都在使用这款发动机，这款发动机的代号为LSY。LSY发动机是一款2.0升涡轮增压四缸发动机，君越上使用的LSY发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是不错的。使用9at变速箱可以大幅度提升汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。新款君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构很复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架能大大的提升车轮的贴地性能，这样做才能够提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

  根据雷克萨斯汽车的官方介绍，雷克萨斯有2.0升的自然吸气发动机、2.5升的自然吸气发动机和2.5升的混动版本可以再一次进行选择，并没有推出涡轮增压发动机的版本，所以不带涡轮。自然吸气发动机最大的好处就是其工作时的平顺性比较好，不容易出现故障，在后期维修和保养的费用上面也比较低。但是，自然吸气发动机的动力一般，燃油经济性也一般，所以一般只适合家庭使用。截止到2019年11月，市面上大部分汽车都采用了涡轮增压发动机。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的动力更加强劲，而且燃油经济性更好。但是，涡轮增压发动机在后期维修和保养上面的费用也比较高。关于雷克萨斯es：雷克萨斯es是雷克萨斯汽车生产的一款中大型轿车，在动力方面，雷克萨斯es有2.0升自然吸气、2.5升混动和2.5升自然吸气的版本可以再一次进行选择。截止到2019年11月，市面上在售的雷克萨斯es全部为2020款，售价区间为29.00万元-48.30万元。

  gl8后面带es，说明这辆车是2.0升涡轮增压发动机版本的。除此之外，带es的gl8在外形方面和普通版gl8也不一样，es版的gl8前大灯和车身更加修长，要比普通版gl8更年轻时尚。关于gl8：gl8是上汽通用别克生产的一款mpv车型，车身尺寸为5256*1878*1776mm。截止到2019年7月，市面上在售的别克gl8车型分为2017款和2018款。售价区间为22.99万元-44.99万元。在动力方面，别克gl8分为2.5升自然吸气版本和2.0升涡轮增压版本。其中，2.5升自然吸气发动机的最大马力为200匹，上限功率为147kw，最大扭矩为253N·m，工信部综合油耗为8.4L/100km。2.0升涡轮增压发动机的最大马力为260匹，上限功率为191kw，最大扭矩为350N·m，工信部综合油耗为8.9L/100km。在驱动形式方面，别克gl8全系采用了前轮驱动的形式。在变速箱方面，别克gl8全系采用6挡手自一体变速箱。在驾乘感受方面，别克gl8作为一款美系mpv，内饰使用了大面积的皮质材料，长途乘坐的舒适性得到一定的保障。又因为采用了大马力的发动机，使其开起来不会感觉太过臃肿。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。