不知道再看本篇文章的你，日常上班都选择哪些通勤方式，是步行、还是挤地铁、乘公交，也许还是驾车出行。然而，随着电瓶车新规落地和相关配套行业崛起，续航、充电早已不再是难题，慢慢的变多的人开始选择骑着“小电驴”穿梭于城市的各个角落，轻松应对城市交通的拥堵问题。

  但在其这背后，离不开电瓶车充电器内置的初级主控电源芯片在默默地为电瓶车实现AC-DC转换。相较于手机快充而言，电瓶车充电功率普遍更高、输出电压更大，且输出时间比较久，热量堆积也相对更多，所以在主控芯片的选型上要更看重耐高温、耐久性等耐恶劣环境特性。

  充电头网整理最近的拆解案例时，发现澳莱特、新日等品牌电动车充电器内置来自通嘉科技、昂宝以及亚成微的初级主控芯片。三款芯片的部分参数如上图所示，下文小编将为您详细介绍。

  通嘉科技LD5760E是一颗支持650V高压启动的隔离式PWM控制器，支持用于改善 EMI 的频率交换功能，支持X电容放电，支持节能模式，具备过载保护，过压保护和短路保护，提供SOP-7以及SOP-8封装。

  澳莱特电瓶车充电器为13串锂电池专用，充电器输出规格为54.6V2A，输出功率为109.2W。充电器输入端设有八字线米长输出线。充电器采用反激架构，密封外壳，体积小巧的同时去掉了散热风扇，使用体验更好。

  On-Bright昂宝OB3840是一颗电流模式PWM控制器，应用于隔离反激变换器，具有高性能，低成本等特点。具备绿色工作模式，具有低启动电流和工作电流，待机功耗低，同时芯片具备欠压锁定，VCC过压保护，过温保护等全面的保护功能，提供DIP8、SOP8和SOT23-6封装。

  新日的这款锂电充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器输入电源线米，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为109W，内置风扇用于散热，降低温升。

  亚成微RM6500S是一颗离线式开关电源芯片，内置PWM+PFM 控制器，芯片采用电流模式控制，支持谷底检测开关，满足六级能效标准。芯片支持CCM，DCM和突发模式，可提高全范围的转换效率。芯片内置多种保护功能，适用于电源适配器以及充电器应用，提供SOP-8封装。

  聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流1.8A。充电器自带1米长电源线米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V18-20Ah电池使用，采用新国标接线端子。

  聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流3A。充电器自带1米长电源线米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V20Ah电池使用，采用新国标接线端子。

  电动自行车作为城市出行的新选择，从拆解案例能够准确的看出，市场上的电动车充电器多样化，满足了不一样、不一样的功率需求的用户。澳莱特、新日、jurry等品牌的充电器在设计上有所差异，但都注重了性能、安全以及使用者真实的体验。但上述几款充电器内置的初级主控芯片在保障高效充电的同时，也在不停地改进革新和发展。通嘉科技LD5760E、昂宝OB3840以及亚成微RM6500S三款芯片，各具特色，能够应用于不一样的品牌的电动车的锂电、铅酸充电器中。

  未来随着电瓶车市场的持续增长，中高端电瓶车逐步转向电池容量更大、充电效率更高的磷酸铁锂电池，配套充电器功率也在不断增高，更高效、更稳定的初级主控芯片将成为市场的主流选择，为此各大电源芯片厂商也在不断推出更新颖的电瓶车充电解决方案，促进电源芯片行业不停地改进革新，以适应市场需求的一直在变化。