新能源牵引车2023销量增34% 徐工夺冠三一长途拼前二职业格式变_常见问题

新能源牵引车2023销量增34% 徐工夺冠三一长途拼前二职业格式变

2024-03-11 18:28:04

作者: 常见问题

2023年以来，咱们国家新能源重卡商场体现远没有2022年那样亮眼，但终究几个月的体现却可圈可点，从9月份起从始至终坚持3000辆以上的高水准，12月份更是发明了6187辆的史上最高销量。

前几个月一向同步新能源重卡商场优异体现的新能源牵引车商场，12月份体现会更好一些吗？有没什么新的纪录诞生？哪些企业体现最为亮眼？2023年新能源牵引车商场年终成绩单能打几分？请看榜首商用车网的剖析报导。

依据榜首商用车网最新把握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2023年12月份，国内新能源重卡出售6187辆，环比11月份增加34%，同比增加1%，同比增速较前几月大幅缩窄。这其间，新能源牵引车出售3866辆，环比增加37%，同比也持续增加，增幅为14%，同比增幅也较上月大幅缩窄。12月份，新能源牵引车商场交出了与新能源重卡商场相同的环比、同比双增“成绩单”，14%的同比增幅比新能源重卡商场全体增幅高了13个百分点，发明了年内、以及史上最高单月销量。

2023年12月份，新能源牵引车在新能源重卡商场占到62.49%的比例，较上月（61.11%）有所扩展。2023年全年，新能源牵引车在新能源重卡商场占到55.39%的比例，比较2022年全年56.33%的占比小幅缩窄（如上图）。

从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2023年的赤色柱体在3、4两月站到2022年的蓝色柱体上方后，5、6两月再次落到了蓝色柱体下方，7月份开端又再次回到蓝色柱体上方。从数字上看，7-11月新能源牵引车商场接连完成较大起伏增加，根本原因仍是因为上年同期销量较低（2022年7-11月均匀销量仅900余辆），而12月份的增加就十分有含金量了，上图能够显着地看到，2023年12月和2022年12月刚好便是新能源牵引车销量最高的两个月。实际上，在8月份之前，2023年新能源牵引车销量均不算高，均匀月销量乃至还缺乏1000辆，通过8-10月接连超1800辆，年底的11月和12月连创新高的强力“拉升”，2023年全年均匀月销量已挨近1600辆。

2023年，牵引车终端商场累计实销32.25万辆，同比增加58%，其间新能源牵引车商场同比增加34%，略低于新能源重卡商场36%的全体增速，也跑输牵引车商场“大盘”；2023年，新能源牵引车累计实销1.89万辆，在牵引车终端销量占比为5.87%，比2022年的6.93%的占比低了不少，略高于2023年新能源重卡在重卡终端销量中5.58%的占比。值得一提的是，12月份，新能源牵引车在牵引车终端销量占比到达22.7%，是2023年最高的一个月。

从燃料品种看，2023年新能源牵引车技能道路仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡商场状况相同。2023年1-12月，在全国各地挂牌上路的1.89万辆新能源牵引车包含1.63万辆纯电动牵引车（其间有9438辆为换电牵引车），2452辆燃料电池牵引车和195辆混合动力牵引车，占比别离为86.01%、12.96%和1.03%。值得一提的是，燃料电池车型在新能源牵引车商场的占比超越10%，比燃料电池在新能源自卸车商场7.07%的占比高出了不少，燃料电池车型在牵引车范畴的浸透速度显着要快于自卸车范畴。

2023年1-12月，全国共有30个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路，但区域散布仍呈现出极不均衡的状况，上牌量首位的河北有挨近6000辆新能源牵引车上牌，一省就占2023年全年新能源牵引车终端销量3成以上（30.14%）。详细到城市来看，2023年新能源牵引车上牌量靠前的城市有唐山、长治、邯郸、鄂尔多斯、深圳、天津、徐州、石家庄、郑州、乌鲁木齐、北京、邢台等市。

2023年12月份，新能源牵引车商场发明了年内最高销量，包含长途、三一、徐工、解放、宇通、重汽、江淮等多家企业同步发明了自己2023年的最高销量。12月份，新能源牵引车销量超越100辆的企业到达10家，销量超越200辆的企业到达8家，销量超越300辆的企业都有5家，从这个方面看，12月份新能源牵引车商场无疑是很兴旺的。

12月份新能源牵引车销量榜前十企业中，仅有排名月榜第8位的佛山奔驰和第10位的陕汽两家企业排名与11月份坚持一致，其他坐次均呈现了改变：长途以694辆的月销量摘得月榜冠军，排名较上月上升了4位；三一以403辆的体现跻身新能源牵引车月榜前三，月榜排名较11月份上升4位；我国重汽12月份实销新能源牵引车282辆，列月榜第6位，较11月份上升6位；江淮以198辆的销量初次跻身月榜前十，列第9位，较上月提高5位；上汽红岩和河北长征排名较11月也有所提高。与此一起，包含徐工、宇通、解放、春风在内的多家企业排名较11月份呈现下滑，新能源牵引车销量排名每月改变都十分大。

2022年全年，新能源牵引车范畴的参与者到达26位，2023年首月，这一个数字就到达15家，2023年全年到达28家，超越2022年 “玩家”数量。

2023年全年，新能源牵引车累计实销1.89万辆，同比增加34%，累计销量增幅较11月往后（+41%）有所缩窄。详细到各家企业来看仍是有增有降，徐工、三一、长途、宇通、解放、陕汽、春风、重汽、大运和奔驰等企业2023年销量同比别离增加了71%、30%、11%、259%、199%、192%、1%、112%、53%和27%，其间徐工、宇通、解放、陕汽、重汽和大运等企业增幅高于商场全体增幅，宇通、解放、陕汽和重汽累计增速均破百，完成翻倍增加；与此一起，仍有不只一家公司累计降幅到达两位数，下滑最严峻的企业2023年销量同比下降了48%。

从商场占有率看，2023年新能源牵引车商场有三家企业比例超越10%，徐工、三一和长途别离累计实销新能源牵引车3110辆、2352辆和2091辆，别离抢到2023年新能源牵引车商场16.43%、12.43%和11.05%的比例；宇通、解放、陕汽和春风等四家企业2023年销量也均破千，别离以累销1748辆、1582辆、1431辆和1385辆排名4-7位，商场比例别离为9.24%、8.36%、7.56%和7.32%，相邻企业相差均不算大；排名第8-12位的福田、重汽、北奔、大运和奔驰等5家企业累计销量均超越500辆，别离抢到2023新能源牵引车商场4.49%、4.07%、3.37%、3.1%和3%的比例。一向到2023年的终究一个月，相邻企业销量距离都没有摆开，多组“街坊”相差仅有百余辆、几十辆，大运和佛山奔驰全年累计销量乃至仅相差了19辆，可见新能源牵引车商场的排位竞赛有多剧烈。

与2022年年终格式比较，2023年新能源牵引车职业格式改变十分大：徐工和三一双双上升一位，升至新能源牵引车职业第1、2位；宇通从2022年职业第10位上升6位至职业第4；解放和陕汽双双上升3位，升至新能源牵引车职业第5、6位；重汽从2022年职业第13上升4位至职业第9位。与此一起，也有多家企业职业排名呈现下滑，下滑最严峻的企业职业排名下滑了4位。

2023年12月份，新能源牵引车商场收成了年内的第8次增加，并一起改写了年内最高单月销量和史上最高月销量。2023年，新能源牵引车终究以累销1.89万辆，同比增加34%的体现收官，虽终究未能跑赢新能源重卡商场“大盘”，但新能源牵引车商场2023年终究几个月的优异体现仍然是可圈可点，这样的优异体现在2024年能否连续？请重视本站的后续报导。