赛欧是一款主打入门亲民道路的车型，入门级车型的价格仅在5万元左右，假如用价格来衡量的话，它应该是除了羚羊外合资小型车中价格最低的车型了。

  外形规划方面，新赛欧是由泛亚规划中心规划完结的一款车型，首要它承继了雪佛兰的最近宗族特质，说它是小乐风一点也不过火，大尺度的进气格栅用在赛欧相对细巧的车身上面更显巨大，有满意的视觉上的冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满意了国内用户对家用车的根本需求。三厢造型在满载时比两厢愈加有用，而且赛欧的身形和谐，让不太简单规划的微型车也有着流通的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于特性和年轻人的挑选，一起也丰厚了整个宗族的产品线。

  作为一款A0车，赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据比较同等级车型而言占有必定优势。得益于略微偏高的车身，即便只要2465mm的轴距，赛欧也能具有较为宽阔的车内空间，前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间满意日常运用，有些见缝插针的意味，略微有些惋惜的是后排车门并没有一点储物格安置，多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升，满意满意4-5人的行李。

  新赛欧最大的软肋在于配备较低，一般车型上只配备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功用也不带轮胎运用的也是十分罕见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性缺乏，这些与自主品牌车型形成了明显的比照，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有供给。

  赛欧供给了两款全新发动机，1.2L和1.4L发动机均来自S-TEC系列。其间1.2L发动机为代号LMU的双顶置凸轮轴直列四缸发动机，上限功率64千瓦，最大扭矩115牛米，发动机响应速度很快，驱动这辆小车一点问题都没有；1.4L发动机的上限功率为76千瓦，最大扭矩为131牛米，这个数据关于小型天然吸气发动机来着值得称赞。不过令人感到惋惜的是发动机的缸体原料仍是铸铁，这显得有一点跟不上年代。传动方面，赛欧则有5速手动和EMT两种变速箱型式可供挑选，所谓EMT实际上的意思便是咱们平常所说的AMT，其作业原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压操控办理体系，来完成离合器及选换挡的自动操控。

  新赛欧具有老练安稳的动力匹配，低价的油耗，以及傲世同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有体面，不过它很低的车辆配备与并不算宽阔的车内空间，也是您在得到以上长处之后有必要所要接受的，这就需求看您更期望取得的是什么了。但是不管怎样咱们我们都以为花6万元买到一辆有用、好开、且十分均衡的家用小车都是一个很务实的挑选。

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