长江网讯（记者赵萌萌 通讯员武经宣） 5月29日，走进坐落蔡甸区的春风鸿泰循环经济产业园，上百辆作废车辆规整地摆放着。产业园内部，出产车间宽阔亮堂，搭载梯次运用电池的电动叉车来回络绎、有条有理。拆解台上，工人们正在详尽地拆解电池，相应部件随后会被送往不同的处理区域，进行深度加工和再运用。

  武汉春风鸿泰轿车资源循环运用有限公司（以下简称“春风鸿泰资源循环公司”）聚集动力电池收回运用赛道，经过新能源轿车退役锂电池梯次运用，构建起轿车退役动力电池的检测、拆解、重组、梯次运用、溯源等全过程才能体系。

  公司仍是工信部第五批新能源轿车废旧动力蓄电池综合运用职业规范条件企业，当选工信部第一批轿车产品出产者职责延伸试点企业。

  “动力电池退役后，可根据不同的剩下容量，降级运用于备电、储能等场景。”春风鸿泰资源循环公司相关担任的人介绍，当电池容量保持在60%至80%时，它们合适用于需求安稳电力供应的电动叉车、两轮电动车和大型储能电站。若电池容量降至20%至60%，则更适宜小型储能电站、通讯基站和太阳能储能体系。一旦电池容量低于20%，它们将被专业拆解，提取有价值的金属循环运用。

  近年来，春风鸿泰资源循环公司在电动叉车、四轮低速车、升降机等范畴，现已拓宽了梯级运用电池运用演示。但是，动力电池规范纷歧，也为公司动力电池的梯次运用带来了阻止。

  据了解，2018年，在国家规范委发布的GB/T34013-2017《电动轿车用动力蓄电池产品规范尺度》规范中，一致别出动力电池145种规范，其间圆形电池6种、方形电池125种以及软包电池14种。

  “多品种型的电池，增加了拆解难度，难以经过机械化进行一致操作。”春风鸿泰资源循环公司相关担任人说，职业应对动力电池的规范尺度规范做修订，削减规范品种，经过电池规范化，进步电池的梯次运用与收回功率。一起，动力电池企业应从产品设计阶段，就考虑到后端收回的规范问题，并为收回运用公司能够供给作业指导书，保证收回运用功率。

  在工厂工作室内，一名工作人员正目不斜视地盯着屏幕上的办理体系。据介绍，他担任监控梯次运用电池的安全状况。

  屏幕上，电池的电量状况一望而知，而定位体系则实时显现着电池的具置。他的目光在数据和图表间络绎，保证没有反常动摇，为电池的安全运用筑起坚实防地。

  “除了实时把握电池的安全状况、电量状况和定位状况，该体系还能对新能源车动力电池进行溯源，而溯源办理至关重要。”春风鸿泰资源循环公司相关担任人解说，溯源办理能够盯梢废旧电池的去向，保证电池合理再运用，还能促进轿车出产企业、电池制作企业、收回企业、再生运用企业之间树立有用的协作机制，推进动力电池循环运用产业链的开展。

  新能源车“退役潮”来袭，废旧动力电池亟需高质量收回、精细化处理。而强化新能源车动力电池的溯源办理，不只关于提高废旧动力电池在循环运用过程中的安全性与环保性至关重要，更是完成资源高效运用的要害行动。