受供应链原材料价格持续上涨，2022年电动车价格相较于以往有了明显提升。不过即便如此，在大环境的推动下，今年第一季度电动车销量只增不减，做到了将近200万辆。那么接下来就分析一下进入榜单前10名有哪几家车企。

  特斯拉第一季度销量超过31万辆，继续当选全球最受欢迎的电动车品牌，其中Model3和Model Y)成为了绝对销售主力。而且特斯拉近来一直受到产能困扰，提车周期逐渐加长，若不是这个原因，这个数字会变得更夸张。

  紧随其后第二名的是比亚迪，第一季度销量为285,849辆。相较于有着全球市场的特斯拉，比亚迪更多是在国内销售，因此取得这样的成绩也是相当的好。最近比亚迪针对产品系列进行拓展，包括新增驱逐舰系列以及海洋网。更多的车型无疑会让产品线变得更有活力。

  五菱之所以能来到榜单第三，更多还是宏光MINI EV这款车在市面上受到极大的推崇，超低的售价就解决了人们代步出行的问题。不仅如此，五菱还继续深入开发该市场，推出Nano EV等一系列衍生车型，进一步拓宽受众群体。

  宝马在电动车领域内的转型可以说相当积极，在国内乃至全世界就推出了iX、iX3、i4等多款全新纯电动车型，也让它在第一季度获得了7.5万辆的销量，成绩可以说相当傲人。与此同时，宝马也表示从2025年到2030年，品牌纯电动汽车的销量预计每年将增长20％以上，而到2030年，纯电动车销量会占整个品牌的50%以上。

  大众虽然在传统车型上有着非常大的市场风量，但对于未来风向的变化还是能第一时间察觉到。大众汽车很早就开始研发纯电动MEB平台。并迅速推出了ID系列新产品，良好的车型矩阵让它成为市面上颇受欢迎。

  奔驰在第一季度电动车销量为66848辆，成绩还是可圈可点。从目前来看，奔驰的EQ系列发展已经日趋完善，轿车和SUV都一并兼顾。不过奔驰的电动车价格还是一如既往的昂贵，溢价普遍偏高，尤其是新势力的崛起，人类对于品牌的执着度似乎变得不那么敏感了。

  上汽乘用车旗下目前主要是名爵荣威在作为新能源汽车的销量输出点。而主打中高端纯电市场的是飞凡汽车以及智己汽车，不过这两个新品牌的销量比较一般，未来能否兼顾重任还要进一步观察。

  现代汽车在第一季度销量为54325辆，排在榜单第8名。虽然在国内现代的电动车基本上没有，但在海外市场还是积极推出新车。其中IQNIQ 5在市面上颇受欢迎，其极具科幻感的外形设计在一众新能源车型中脱颖而出。

  奇瑞在今年的排名开始上升，其根本原因是推出了全新的QQ冰淇淋，该车拥有和宏光MINI EV相同的产品定位，因此也获得了相应的支持。

  同属于韩系车的起亚也凭借着5.1万的销量成功进入到榜单前10位，由于产品定位与现代接近，技术又是同源，所以两个品牌的销量也是仿上仿下的关系。

  综合看下来，上榜的品牌还是以传统车企居多，当然这也和计算范围是来自于全世界。如果统计范围在中国的话，相信很多新势力车企也会榜上有名。但不管怎么说，这次有四家自主品牌上榜已经算非常成功了。

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