搬运车它无门架，而堆高车就是在搬运车结构上多了门架、按置上液压系统，能把载货的货物起升、下降。首先，让我们翻译一下那个拗口的英文短语Class III: Electric Hand Trucks。我们大家可以将其直接称为电动搬运车或者电动手搬。实际上，在英语中，Hand truck就是指一种手推车或者手动（托盘）搬运车。要理解这个概念，看一张图就一目了然了。搬运车没有门架，而堆高车就是在搬运车的基础上增加了门架和液压系统，可以将货物升起或者放下。搬运车和堆高车都属于物流仓储叉车的一大类别。

  接下来，我们在hand truck这个短语前面加上一个修饰语电动（Electric），即表示用电力驱动来完成物料搬运的手搬车。这个手搬车慢慢的变成了一个固定的组合，不能单独看hand一词，以确定是手动还是手拉。同样，英文中的hand truck也代表某一种特定类型的车辆。搬运车还可以被称为地牛，能更加进一步细分为手动搬运车、液压搬运车、托盘搬运叉车、搬运叉车、手动液压搬运车，而搬运车又可以细分为电动搬运车、半电动搬运车、全电动搬运车、电瓶搬运车、电瓶铲车、电动托盘搬运车。

  堆高车也被称为堆垛机、堆高机、升高车、装卸车、升降车、堆垛车、液压堆高车、堆高叉车。那么，搬运车和堆高车到底有哪些区别呢？搬运车没有门架，因此液压搬运车的最大升高高度受限于210毫米。而堆高车，在搬运车的基础上增加了门架和液压系统，因此能升起或放下货物，货叉的升降高度通常在4.5米以内。接下来，我们来看看官方对这三类车的图形定义。由于车辆种类非常之多，而且很多英文翻译在国内无对应中文，也很少被使用。这些车的应用场景也不多，所以比较难以详细讲述。另外，这种分类方式是美国的，国内还有一些细分市场的产品结构变化也难以划归到某一类中。

  要理解第三类车，我们大家可以将这三类车看作是手动车的升级版（升级成电动车）。然后依据各种应用场景和结构变化，衍生出各种各样的形式。但是，无论变化多少，只要使用手柄来控制，它仍然属于搬运车这一类别。这也是我们在讲第二类车时，有一种侧驾式搬运车的结构几乎和第三类车相似，但它被归类为第二类车，因为它使用方向盘来控制，而没这个手柄头。这个手柄头是第三类车的最重要和明显的标志。

  国内主要根据是否有门架将第三类车分为两种：托盘搬运车（Pallet truck，没有门架）和托盘堆垛车（Pallet Stacker，有门架）。手动搬运车和手动堆高车都属于物流仓储叉车的一大类别。堆高车和搬运车适用于狭窄通道和有限空间的操作，是车间装卸托盘化和高架仓库的理想设备。它们大范围的应用于石油、油漆、化工、军工、制药、煤炭、轻纺、颜料等工业领域，和铁路、港口、仓库和货场等含有爆炸性混合物的场所，用于装卸、堆码和搬运作业。从叉车行业的发展的新趋势来看，它们具有巨大的发展前景。

  当升降高度超过1.6-2米时，一般会采用双门架形式构造，看起来非常精巧。手动堆高车在搬运2-3吨的货物时可能不太适宜移运，但如果与搬运车一起使用，效果将会完美。堆高车又可大致分为电动堆高车、半电动堆高车、全电动堆高车、电动装卸车、电动升降车、电动堆垛车、电动堆高机。搬运车大多数都用在托盘的平面搬运，一般起升高度在十几公分内。随着物料搬运的发展，也会出现各种特殊用途的车型。首先，我们大家可以从车辆的体积大小看出，载重2吨的车辆有大有小，分别适用于轻工作业、中等工作条件和重工作业。它们分别对应着迷你型（Mini Range）、基本型（Basic Range）和高配型（Hi Range）。

  此外，根据人是否站上去的情况，还可以将它们分为步行式、固定平台站驾式、可站可走折叠式和中间站驾式。同时，左右护栏也有分大包围和小挡板。另外，有必要注意一下的是，搬运车货叉的长度和宽度有很多种规格，并能够直接进行特殊定制。货叉前端的承载轮也有单轮和双轮之分，还可以再一次进行选择是否安装导向轮或导向板，以便更方便地进出托盘。这些不一样的规格的配置都能适应各地托盘的尺寸。比如北美市场大部分都是单轮的，而澳洲市场因为托盘下的横梁，都要装导向轮的。电动托盘搬运车，就是手搬的升级款。一般是平面内搬运，起升高度在十几公分。根据不同工况分高中低，还有站驾步行都可选。货叉长宽也有各种规格，还有单轮、双轮、导向轮适应任何工况。返回搜狐，查看更加多