消费者购车之时不仅会看产品的质量、口碑以及销量，车辆的保值率也具备极高的参考价值。毕竟汽车产品和房产是一样，都属于固定资产，而保值率就直接决定固定资产的当前价值。那么目前市面上的汽车品牌和汽车产品的保值率究竟如何？你们可以根据近期中国汽车流通协会发布的“2022年5月中国汽车保值率报告”作为一个参考，看看你的爱车或你即将想入手的车到底保不保值。

　　在众多豪华汽车品牌里，保时捷雷克萨斯的保值率依然处于绝对“统治”的位置，排名前二，保值率分别达到了93.5%和89.2%；奔驰位居第三，保值率为74.7%，与前两名的保值率差距较大，虽然排名靠前，但三家品牌的保值率都均出现环比下滑。

　　不仅如此，包括宝马奥迪路虎英菲尼迪沃尔沃捷豹等在内的众多豪华品牌保值率也普遍下滑；仅凯迪拉克讴歌特斯拉呈环比增长之势，尤其是特斯拉，其增幅较大，此前特斯拉4月份保值率才56.0%，5月份就增至57.5%，上涨1.5%。不过值得一提的是，在纯电动汽车领域，特斯拉的保值率仍然处于低位。

　　众所周知，合资汽车一直都是市场保有量最高的，而说到保值率最高的合资品牌，大家第反应几乎都是日系车，而事实也的确如此。在众多合资车中，日系车保值率最高，其次是德系车，再是韩系车，而美系车则处于垫底。在此次公布的合资品牌保值率top15中，前五名几乎都被日系品牌承包了。丰田以3年保值率高达78.7%，稳居第一位，本田的保值率则达到了78.1%，位居第二名；第三，第四，第五名分别是三菱马自达以及日产。

　　虽然本田本月保值率下降了0.4%，但仍然遥遥领先于第三名的三菱，保值率高出整整10.7%。紧随其后的这是德系大众，3年的保值率为65.2%；虽然大众在中国市场的销量一直不错，但较高的销量其保值表现却十分一般，而韩系代表品牌起亚和现代的保值率分别为64.7%、63.9%，处于中等水平。

　　前五名除了丰田品牌之外，其余品牌的保值率均呈现下降趋势；但排名处于中后段的现代、别克斯柯达雪佛兰等众多合资品牌保值率出现环比增长。换句话说，合资品牌的保值率差距在进一步缩小，正在往趋同方向发展。

　　在国内消费者的印象里，觉得国产车的质量一直不如合资品牌、再加上国产车本身的价格就比较低，品牌价值也不高，导致国产车的保值率普遍较低。不过国产汽车品牌在经过了几十年的发展后，无论是技术层面还是设计理念已经处于相当成熟的阶段了，某些方面的表现甚至还超越合资车。且从此次的保值率榜单来看，自主品牌的保值率以及排名也出现了加大的变化。

　　根据多个方面数据显示，在此次上榜的15家自主品牌里五菱的保值率最高，为69.8%，其余自主品牌三年的保值率也都保持在60.4%以上。其中五菱、宝骏、启辰这类走“性价比”路线的品牌保值率都有不同程度的下降；而哈弗汽车长安汽车蔚来汽车、荣威汽车、比亚迪汽车红旗汽车奇瑞汽车等品牌的保值率均呈增长势态。

　　相比之下，虽然自主品牌的保值率上限不如合资品牌高，但合资品牌的保值率下限也更低，最低是雪铁龙，其保值率仅53.7%；整体看下来，自主品牌的保值率表现相对更稳定均衡，且与合资品牌之间的差距越来越小。

　　不难看出，自主品牌的保值率处于相对来说比较稳定，整体表现出人意料；而豪华品牌和合资品牌保值率整体表现均呈下降的趋势，甚至有的品牌还不如自主品牌的保值率来得高。曾经国产车一直被贴上“低端廉价、品质口碑差”等标签；但随着国内车企技术水平的逐渐上升，如今国产车崛起，不仅产品实力得到慢慢的变多国内消费者认可，且保值率也在逐年提升，表现实属令人刮目相看。

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