自从轿车行业清晰了新能源这条路途后，许多车企纷繁开端安置新能源轿车。关于自主品牌来说，凭仗新能源轿车这股浪潮去冲击高端再适宜不过了，纯电动MPV便是一个不错的挑选。与传统合资品牌比较，自主品牌具有产品更新周期快的优势，它们在布局电动MPV方面的动作也是祖先一步。市场上最近呈现了两款主打高端电动MPV车型，它们分别是

  腾势D9运用了一套倾向商务大气的规划言语，新车在车头运用了很多的镀铬装修进行装点，比较契合咱们印象中的高端MPV形象。大灯造型尖锐，与镀铬的中网连为一个全体，并不会感觉突兀。大灯内部运用了矩阵式的规划，带来不错照明作用的一起，还凸显出精美感。旁边面是典型的MPV规划，车头很短、车身却很细长，大部分空间都留给了车厢。窗线部分运用了镀铬饰条进行装点，C柱还运用了比较粗大健壮的镀铬面板进行装修，营建出了不错的精美度。尺度方面，腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。

  进入到车内，腾势D9运用了环抱式的车厢规划，营建出一种安心结壮的感觉。车内以软性原料为主，比较有层次感。中控大屏的尺度达到了15.6英寸，内置了腾势Link车机体系，功能性适当丰厚。

  动力部分，腾势D9供给了前置单电机和前后双电机两种标准，不过详细数据姑且还没发布。而在续航部分，腾势D9两个版别的CLTC续航均为600km。

  就在8月20日，“纯电奢华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市。新车运用了大嘴式的中网造型，不过内部造型比较汽油版车型进行了一些微调，使得iMAX8 EV更具商务气味。两边LED大灯之间运用贯穿式灯带进行链接，进一步拓宽了横向长度，让前脸看起来更简练大气。旁边面运用了一条简练有力的腰线贯穿整个旁边面，细长且具有力气感。新车长宽高分别为5016*1909*1788mm，轴距为3000mm，达到了同级干流的水平。

  车内选用T字型的中控布局，贯穿式的空调出风口拓宽了横向宽度，具有很强的大车感。中控台运用了拼色的调配，上深下浅的配色层次感十足。车内装备了中控大屏，支撑360度全景印象、前后倒车雷达、盲区监测等装备。

  在续航部分，iMAX8 EV的纯电CLTC 续航达到了550-570km的水平，可以很好的满意大部分用户的用车需求。

  腾势D9搭载了比亚迪的刀片电池技能，超越600km的续航让这款车具有不错的竞争力；荣威iMAX8 EV步步为营，凭仗着上汽荣威在MPV范畴的堆集，iMAX8 EV也向咱们展现出不错的竞争力。这两款纯电动MPV车型，你会挑选哪款呢？