央广网北京10月7日音讯（总台记者任梦岩 纪乐乐）下个月1日开端，北京市邮政寄递、园林、环卫等三个民生服务职业运用的电动三轮车将连续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。交管部分将对这些车辆核发“京C”号段摩托车车牌，运用这一些车辆的驾驶人有必要考取摩托车驾驶证，保证做到上路车辆“人持证、车上牌”。

  下一年1月1日起，违规电动三、四轮车将在北京全市范围内制止上路。到那时，这些民生服务职业的8万多辆电动车悉数要更换为合法车辆。依照相关程序规则，需求由各企业自己将车辆开往检测场，排队查验后，才干申领号牌。但是，电动正三轮载货摩托车因体积大、质量重等原因，惯例流程验车上牌需求很多租借板车运送，重复运用吊车装卸。

  为了节省时刻、人力本钱，最大极限便利民生职业企业验车上牌，北京市车管所组织技能保证部分对接研判，规划体系架构，验证操作流程，推出了“上门查验”服务，并辅导全市多家检测场打通上门检测业务流程。黄金周期间，检测企业带着便携式检测设备，加班加点上门为三轮载货摩托车进行车检。

  6日下午，在北京市大兴区一家快递营业点，车辆检测场的作业人员正运用专门的便携式称重仪和各项检测工具，对正三轮载货摩托车进行查看。

  担任这一快递点车辆检测作业的东方时髦检测服务公司总经理张琳和记者说，为保证快递公司车辆赶快合规上路，更好地服务市民日子，他们从10月2日开端，就前往各个快递营业点，为公司能够供给“上门查验”服务。

  张琳介绍：“离咱们这30多公里，或许一共行进路程也就50公里，他去了回不来了，并且还牵扯到人家就近配送货品，所以咱们是把这个作业放在假日，夜间咱们也供给服务，由于快递小哥下了班今后送完货，咱们再给他们供给查验服务，这样不耽搁配送。”

  正三轮载货摩托车的验车流程与机动车验车流程相同，刹车灯、雾灯、车架号等核验作业，一项都不能少。

  张琳说，快递车辆最显着的改变是，车顶的货架都拆除了。“咱们查验外观主要是灯具完全，反光镜、前大灯、尾灯、转向灯、雾灯、车牌，然后再看车身有无明显的磕碰洼陷，比如说曾经的货架，这都是不允许装置的。合格证有一个长宽高尺度，咱们要丈量长宽高尺度，然后轮胎的类型，轮胎斑纹是否有磨损，假如磨损非常大的话也是不可的，包含其他的灯具有没有加装的，改装的这些都不能够的。这个车由于是载货的，还需求有个便携式的称重设备，假如依照咱们的合格证整备质量，它有一个±10公斤的规范值，假如超出这个规范值也不可。”

  记者在查验现场看到，北京市快递协会和快递公司自己编号的绿色车牌都被暂时遮挡，再进行摄影。

  张琳和记者说，由于核验通往后，未来会给这些正三轮摩托车核发京C机动车车牌，归入机动车办理：“给这个三轮电动的载货摩托车上成京C车牌的摩托车号牌，今后就归入机动车车辆办理了。曾经他们是没有归入机动车辆办理的，包含现在绿牌子也都是北京市快递协会监制的。”

  张琳介绍，从2日到6日，他们验车近700辆，每辆正三轮摩托车的检测时刻在10分钟左右。而这仅仅是作业的开端，全北京8万多辆的正三轮载货摩托车，都会在有限的时刻内，在各家检测场的尽力下完成核验。

  一位快递配送员和记者说，本年以来公司就连续组织他们考取了D级三轮摩托车驾照，未来上路有了车牌，对自己的要求，也愈加严厉了。“其实像现在也按规则行进，你骑得快了也不安全，咱们都考D本了，（本年）过了年公司就要求考了，现在没驾照也入不了职，比现在肯定要严。”

  下个月1日开端，北京市邮政寄递、园林、环卫等三个民生服务职业运用的电动三轮车将连续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。电动正三轮载货摩托车因体积大、质量重等原因，惯例流程验车上牌需求很多租借板车运送，重复运用吊车装卸。6日下午，在北京市大兴区一家快递营业点，车辆检测场的作业人员正运用专门的便携式称重仪和各项检测工具，对正三轮载货摩托车进行全方位查看。