轿车三包法施行的6年中，保证了很多顾客的合法权益，但跟着新技能的开展，这一方针也到了换新的时分。

  近来，国家缺点产品管理中心三包部主任贺兴在2019我国车商高峰论坛现场泄漏，新版轿车三包方针经过多轮研讨和评论后，已根本构成确认的修订思路，最大的改变是将针对新能源轿车的技能特色进行有关调整。

  在贺兴看来，轿车三包方针正式施行6年多来，跟着轿车产业晋级和新技能的开展，也面临着许多新的应战。“比方在新能源轿车方面，咱们将针对电池、电机的技能特征，将这两个部件归入到退换车的相关条款里。比方动力电池起火这一类毛病，咱们也归入到退换车的条件里。”贺兴说。

  据贺兴介绍，新的轿车三包方针将独自对轿车的动力电池提出质量担保要求，要求企业在向顾客出售纯电续驶路程的新能源轿车时，要向顾客清晰标示该车电池的衰减限值和对应的测验办法。“企业要告知顾客这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让咱们顾客在买车之前对整车的根本功能有一个了解。”

  在现版规矩中，三包有效期内因产品质量上的问题修补时刻累计超越35日或许因同一产品质量上的问题累计修补超越5次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票，由出售者担任替换。新版三包规矩将这两个数字别离减缩为了30天和3次，一起关于不实行三包方针的处分也将由曩昔的3万元提升至50万元。

  跟着近两年新能源轿车的开展，新能源车主在购车与运用中的“痛点”也逐步闪现。新三包方针对新能源轿车的调整，或许能让新能源车主在呈现相似事情时有据可依，本身权益得到保证。信任新三包方针落地，也将进一步标准新能源轿车市场。

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