[车友头条-车友号今天车事]什么是车辆质保？在传统燃油车年代，无论是日系、德系，仍是自主品牌等等，都提出了整车3年10万公里，或许四年12万公里的质保时刻等等。对这个规模和条款，顾客仍是比较认可的。可是到了电动车年代，质保方针好像就成为了左右顾客购买一款电动车的重要参阅。咱们咱们都知道，纯电动轿车一般把整车和三电分隔拟定质保方针。以比亚迪为例，整车3年10万公里、三电8年16万公里，针对不同车型和优惠方针，还会额定的质保方针。那新势力品牌在这方面的卖点就更多，蔚来几款车型都供给终身的整车和三电质保。

  许多人认为，三电终身质保就从另一方面代表着，一辆电动车买回来、几年之后续航才能变差，厂方就会给咱们替换一块新电池，只需车子不坏，就能一向用下去。可是，实在的情况是，“电动车三电质保”是一个解说规模很广、还能够说有许多套路。轿车厂商在拟定质保条款的时分会说到十分多的拒保规模，比方车辆剐蹭、磕碰、乃至动物形成的电池损害，都可能会成为车企回绝供给质保的理由。但与此同时，顾客又很难在整个用车周期里边了解到，自己的电池处于什么样的情况。以比亚迪汉EV为例，享用三电终身质保的条件是首任车主、非营运、每12个月内行进路程不超越3万公里。可是，即使车主彻底依照这样的要求运用车辆，也不意味着他们能够享用厂家供给的质保，由于这里边还有许多的细则条款，包含但不限于：整个用车周期在品牌授权店保养、运用官方零部件等等，乃至比亚迪还注明晰电池的正常衰减不在质保规模内。

  以数码产品为例，iphone手机关于电池的质保要求有这样一条：第一年的电池健康度低于80%，就能够找官方免费替换一块新电池，质保的条款明晰精确。但轿车不是这样，即使是厂家或许国家条款规则了动力电池在8年内衰减不允许超出30%，但这里边许多细则没清晰，比方电池衰减超越30%，车企并没清晰是替换一块电池、替换里边的电芯、仍是给用户一块等量的创新电池等等。

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