2019年3月18日，工信部发布申报第318批《路途机动车辆出产企业及产品公告》的车辆新产品公示。

  方得网注意到，本批新车公示有10款纯电动重卡。其间，陕汽、红岩、华菱、三一，4家企业各有2款纯电动重卡车型上榜，共8款车型；解放、联合卡车，2家企业各有1款纯电动重卡车型上榜，共2款车型。

  本次公告中10款纯电动重卡有什么特色？与10款纯电动重卡相配套的电池、电机，大多数来源于哪些厂家？谁家配套率最高？

  从公告参数来看，在10款纯电动重卡中，有7款车型配套的电池为同一家企业——宁德年代，其电池配套率高达70%，反映出电池配套会集度适当高。尤其是，在4家企业7款车型运用的磷酸铁锂电池配套中，宁德年代占比高达100%。

  具体来看，解放、陕汽、红岩、华菱，4家企业有7款车型，配套的是磷酸铁锂电池，出产商同为宁德年代。7款车型的具体参数中，均未有动力电池的具体标准参数，无法看到电池装载量的数据。

  1款联合卡车纯电动牵引车，选用的是“快充”形式的钛酸锂电池，配套商为珠海银隆新能源。因为该类电池的长处是充电速度快，但缺陷则是单位体积内的包括的能量低、本钱高级问题，很少有重卡企业测验钛酸锂电池。联合卡车别出心裁选用“快充”形式的钛酸锂电池，或许会走出不一样的开展道路 （坊间曾有银隆有意收买联合卡车的风闻）。

  2款三一纯电动重卡，配套的动力电池均为力神动力。1款三一纯电动自卸式垃圾车和1款三一纯电动载卡车底盘，配套的电池均为三元锂离子电池，出产企业为力神动力，单体标称电压为3.65V，电池总成标称电压为525.6V，总容量为148Ah。

  从上述配套品牌来看，4家企业7款车型配套的磷酸铁锂电池，同为宁德年代一家公司。这可看出，在磷酸铁锂电池范畴，宁德年代占有非常大的优势；2家企业3款车型配套的钛酸锂电池、三元锂离子电池，则为其他品牌。

  在“三电”的挑选上，10款纯电动重卡配套的电池品牌较为会集，但车辆配套的电机品牌差异性却较大，存在着6家电机配套商。

  其间，1款解放纯电动重型载卡车底盘（公告号为CA1180P62L2BEV，车身宽2495mm），其安装的是姑苏绿控永磁同步电机，类型为TZ370XS-LKM1101，峰值功率为160KW；与驱动电机配套的操控器信息不详。

  2款陕汽纯电动自卸车（含底盘），其安装的是众联能创永磁同步电机，类型为TZ420XSC1TB1型，额定功率为210kW，峰值功率为250kW；与驱动电机配套的操控器信息不详。

  2款红岩纯电动载卡车（含底盘）均安装永磁同步电机，出产商均为上海鑫国动力科技有限公司，类型均为M200D-F-2,额定功率100KW,峰值功率200KW；与驱动电机配套的操控器类型为C200D，出产商与驱动电机同为一家。

  1款华菱纯电动自卸轿车底盘，其安装的电机出产商为上海博玺智能科技有限公司，类型为TZ368XS-BXM002,额定功率为215kw，峰值功率360KW，与驱动电机配套的操控器信息不详；另1款华菱纯电动自卸轿车，未发表电机及电控的配套商信息，猜想电机配套商或许同为上海博玺。

  此外，1款联合纯电动牵引车，其安装的电机出产商为珠海银隆电器有限公司，类型为YLP-HMP140-W型，峰值功率为200kW；与驱动电机配套的操控器信息不详。

  2款三一纯电动重卡，配套的驱动电机均为精进电动。1款三一纯电动自卸式垃圾车和1款三一纯电动载卡车底盘，配套的电机均为三相沟通永磁同步电机，出产企业为精进电动科技股份有限公司，额定功率为89kW，峰值功率为160kW；整车操控器是三一轿车制作有限公司全资子公司湖南三一智能操控设备有限公司自主研制的SYVCU型。

  从上述配套电机参数来看，6家企业配套的6家电机产品，峰值功率区间为160-360KW。其间，与1款华菱纯电动重卡配套的上海博玺驱动电机TZ368XS-BXM002，其峰值功率最高，高达360KW。

  从上述配套电机品牌来看，6家企业10款纯电动重卡，合计选用6家电机产品，各家企业配套的电机品牌均不相同，反映出电机配套会集度不高。不过，被重卡职业前5强——解放、陕汽选中的电机品牌需求咱们来重视，在职业界或许有着较强示范作用。

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