2022年，无人驾驶郑重进入激光雷达时代，众多的汽车终于用上了激光雷达。但事实上我们很清楚，激光雷达并不是新玩意，已经诞生了五、六十年了，早期大多数都用在航空航天、军事、科研等领域，与C端业务并没什么关系

　　导语：从目前来看，丰田、本田、通用、福特与大众等5大国际汽车厂商巨头们，并没有把燃油车时代的优势很好地带到新能源时代，尤其是中国的新能源市场。刘飞 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品凯美瑞、思域、君威、福克斯、途观、帕萨特这些合资品牌的经典之作，曾是消费的人在选购各价位汽车时绕不开的选择

　　近期，随着复工复产持续推进，汽车消费市场也正在回暖。进入到5月，受疫情影响的工厂、供应链企业逐渐恢复生产，而多家车企公布5月产销数据。在经历了4月份的下滑后，也在5月实现销量反弹。理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均破万辆

　　集度造车进展全面解读。作者 ｜ 肖莹6月8日，集度进行了一场炫酷的线上发布会。首款概念车ROBO－01正式对外发布，集度将其称为汽车机器人，体现其高度的智能化能力。从这次发布的信息来看，主要展示了这款车极强的设计感，以及智能驾驶和智能座舱亮点，对于动力配置的介绍则较少

　　众所周知，去年上汽集团董事长陈虹的一段“灵魂论”，引发了网友们的激烈讨论。很多人支持他，表示作为大车企，确实必须研发灵魂，不能别人是灵魂，自己只是躯壳。也有人反对他，表示既然国产有好东西，自己又搞不出来时，交给别人也行的

　　编者按2022年汽车行业迎来抗疫2．0全新挑战：供给端，要保供稳链；消费端，要提振消费信心并稳增长。这也是汽车行业两大主要现实任务。眼下，复工复产和复商复市正在加速推进。从短期看，只要全行业同舟共济，全年预期依然有望实现；从长期看，要保持战略定力，中国汽车产业长期向好基本面没有改变

　　全球供应链的打造，自研技术的储备，数十年的沉淀，三者合一，才是芯片荒的处理方法。芯片荒会在2023年过去，这种行业不久前的判断，眼前看来是大概率“没谱”了。车企，并没有等着芯片荒过去，反而每家都在抢芯片

　　导语Introduction一种原因是持续高企的油价，另一方面是供给侧对燃油车的战略性放弃，燃油车可能真的没救了。作者丨杜余鑫责编丨罗 超编辑丨朱锦斌“现在买燃油车就像是智能时代买老人机”这句话，是华为余承东不久前在大湾区车展的某一论坛上的公开发言

　　通过数据能够准确的看出，相比4月份，5月份，疫情等外部因素对乘用车市场带来的影响正在弱化。（图片来自：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果6月8日，据乘联会发布的初步统计多个方面数据显示，今年5月份，全国乘用车市场零售量为135．4万辆，同比下降17％，环比增长30％

　　日前，华为千人研发团队常驻重庆，深入参与长安阿维塔产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统开发，引发业界关注。在打造阿维塔品牌上，华为将提供全栈智能驾驶解决方案。“就和做菜一样，商家准备好了菜和佐料，你只负责炒就行”，有业内人士以此比喻

　　今年全国高考Ⅰ卷语文作文题，考了一道“围棋”术语：“本手、妙手、俗手”。本手是指合乎棋理的正规下法；妙手是指出人意料的精妙下法；俗手是指貌似合理，而从全局看通常会受损的下法。俗话说“世事如棋局局新”，其实在当下这个新能源汽车时代，造车又何尝不是一盘极其考验技法与想法的棋局

　　近日消息，受国际形势影响，某惰性气体大国将在年前限制氖气、氪气、氙气等惰性气体的出口。总所周知惰性气体是芯片制造的重要原材料，是不可或缺的。此次限制出口无疑有很大概率将直接影响全球的芯片产业。自 “抗

　　今年6月6日，哪吒汽车首款高端轿跑新车哪吒S开始预售。这是近一个月，连续三家新能源汽车品牌向外界展示高端新能源轿车车型。此前，蔚来与零跑分别在今年5月向外界展示了旗下最新款新能源轿车。蔚来更是在近一年多来，连续推出了ET7和ET5两款新能源轿车

　　行业主要上市公司：福田汽车（600166）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）等本文核心数据：专用运输汽车行业上市公司业务营收、毛利率、研发投入、销量、产量等1、福田汽车VS一汽解放：公司发展历程福田汽车和一汽解放是中国专用运输汽车产业领先企业的代表

　　最近，CleanTechnica发布了4月份电动车全球销量榜单，在4月份，电动车在全球的销量处于一个大涨趋势，同比增长38％，在全世界汽车市场中占据10．2％的市场占有率，让我们一起看看4月份有哪些大卖的电动

　　说起汽车，大家都会说中国企业相对落后，还得看德国、日本。比如大众、丰田、本田、福特、通用、BBA等等。在传统的燃油车时代，或许是如此，毕竟传统燃油车主要看三大件，分别是发动机、变速箱、底盘，这一块中国车企起步晚，落后很多，要追上并不容易

　　本文来自方正证券研究所发布的报告《华为汽车BU业务布局及分析框架》核心观点1、华为车BU的业务定位华为不造车，聚焦帮企业造好车。根本原因：1）中美焦灼的事态；2）2016年已表态不造车，为树立信誉将坚持这一原则；3）在已与北汽等车企合作情况下，如果造车，国内竞争对手多，生存环境艰难

　　“政策大礼包”落地：购置税减半还不够，多家车企表态愿自掏腰包将购置税“归零”；购车立省万余元“购置税减半的政策刚发布，我就已经收到了好几家经销商的电话。”近期在看车的王华（化名）告诉中国新闻周刊，“一直没下订，这次感觉赚到了

　　日前，汽车门网发布了2022年5月国内汽车质量投诉指数分析报告。受供应链短缺的影响，5月份的汽车门网投诉指数大幅度上升，达到了10551．7，环比大幅度上升了61％。本月投诉问题共涉及107个品牌的627款车型，比上月增加了32款